除臭劑產(chǎn)業(yè)將由冬轉(zhuǎn)春飛快升級(jí)

報(bào)告預(yù)測(cè)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)處于“起飛前期”，未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?，?duì)合成材料的需求與日俱增。2020年，我國(guó)車用塑料消費(fèi)將超過(guò)440萬(wàn)噸/年，非胎用車用橡膠使用量達(dá)70萬(wàn)噸/年，車用合成纖維將大批量用于生產(chǎn)碳纖、芳綸材料以制造汽車車體和結(jié)構(gòu)件。

2015年開年，汽車制造業(yè)、家電業(yè)、高鐵業(yè)、電子商務(wù)和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)利好消息頻出，或?qū)⒊蔀槔瓌?dòng)化工材料需求的引擎，牽引化工產(chǎn)業(yè)由冬轉(zhuǎn)春。

“每制造一輛汽車，平均消耗合成樹脂150公斤、非胎用合成橡膠29公斤、合成纖維20公斤。在我國(guó)化工市場(chǎng)壓力較大的2015年，汽車制造業(yè)或?qū)⒊蔀槔瓌?dòng)三大合成材料需求的較大引擎?！痹谥袊?guó)石化2015年煉化工作會(huì)議上，中國(guó)石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

在合成樹脂方面，汽車制造業(yè)需要大量經(jīng)過(guò)改性的高流動(dòng)高抗沖聚丙烯、中等流動(dòng)聚丙烯，還需要一定的低流動(dòng)共聚聚丙烯；在合成橡膠方面，非胎車用橡膠包括三元乙丙橡膠、熱塑性硫化橡膠、丙烯酸酯橡膠、氫化丁腈橡膠和氟橡膠等，高效除味劑前兩種產(chǎn)品發(fā)展速度較快、消耗量巨大；在合成纖維方面，車用纖維以滌綸、錦綸為主，還包括腈綸、丙綸、芳綸和麻制品等。

該研究院的研究報(bào)告顯示，2014年我國(guó)汽車產(chǎn)量和消費(fèi)量分別達(dá)2372.3萬(wàn)輛和2349.2萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)7.3%、6.9%。2015年，我國(guó)汽車需求量預(yù)計(jì)達(dá)2510萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.9%，乘用車千人保有量達(dá)85輛。巨大的汽車需求量無(wú)疑將拉動(dòng)合成材料需求量。

2014年下半年，原油、石腦油價(jià)格大幅下降，與其同呼吸共命運(yùn)的化工產(chǎn)品價(jià)格也未能幸免。而2014年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)和石化產(chǎn)業(yè)整體形勢(shì)不佳，讓更多人將目光投向了下游產(chǎn)業(yè)，希望通過(guò)供需關(guān)系幫助化工產(chǎn)業(yè)扭轉(zhuǎn)乾坤。